INTRODUÇÃO:
Para compreender as transformações ocorridas neste período é necessário analisar os diferentes acontecimentos do Contexto Histórico-Econômico que exerceram influência sobre a LOGÍSTICA e sobre as demais áreas da Administração. As transformações do final do Século XX foram muito significativas.
CONTEXTO HISTÓRICO-ECONÔMICO – O CENÁRIO INTERNACIONAL
1 – A última década do Século XX foi palco de fatos históricos que se sucederam rapidamente e que tiveram enorme relevância: queda do Muro de Berlim e a reunificação alemã em 1989 e em 1991 o fim da URSS, o fim do Comunismo.
2 – O cenário mundial foi favorecido com o fim da GUERRA FRIA e do enfrentamento entre capitalismo e socialismo. Os investimentos passam a circular livremente pelos países procurando condições financeiras mais favoráveis e maiores oportunidades.
3 – O processo, denominado de GLOBALIZAÇÃO, floresceu rapidamente com a tendência cada vez maior da internacionalização da economia e do capital. A abertura de novos mercados se deu de forma contínua, ultrapassando fronteiras ao permitir o crescimento do comércio entre as nações, novas formas de relações e a diminuição das distâncias pela integração econômica, política, cultural.
A GLOBALIZAÇÃO também mostrou como um de seus elementos a formação de blocos econômicos supranacionais (com relações político-econômicas privilegiadas), a liberalização da economia dos países, a diminuição progressiva de tarifas e barreiras alfandegárias e facilidade para a entrada de capitais, bens e serviços. As grandes corporações internacionais fizeram valer o seu poderio econômico e tecnológico absorvendo empresas, criando parcerias em ações conjuntas ou fusões.
Em países menos desenvolvidos muitas empresas locais não suportaram a concorrência e…
A GLOBALIZAÇÃO também obrigou as empresas a passarem por um grande processo de mudança: INOVAÇÃO, QUALIDADE e COMPETITIVIDADE, assuntos antes vistos como grandes DIFERENCIAIS entre as empresas, se transformaram agora em questão de vida ou morte.
4 – A partir de 1990 DADOS e INFORMAÇÕES passam a ser transmitidos pelo mundo num espaço virtual cada vez mais inter-relacionado.
E cada vez mais e-mails, vídeo conferencias e aplicativos permitiram a revolução das comunicações e a agilildade nos negócios.
Empresários e Executivos navegam pela rede mundial de computadores acessando em segundos, instantaneamente, as cotações das principais bolsas de valores do mundo, investindo, iniciando propostas, comprando, vendendo, pesquisando, decidindo, fechando negócios etc.
As INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS nas comunicações e na informática ligaram organizações, empresas, mercados e instituições financeiras de todo o mundo (as informações na rede mundial são fartas e rápidas). As possibilidades trazidas pela INTERNET e o desenvolvimento do comércio eletrônico transformam a economia e criaram um novo ritmo de comércio internacional.
Boa parte dos estudiosos da política, da Administração e analistas sociais concorda que a partir desta época se estabelece o fim da IDADE INDUSTRIAL e o começo da IDADE DA INFORMAÇÃO.
5 – As INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS exerceram uma grande influência sobre as transações comerciais exigindo o desenvolvimento de TRANSPORTES mais ágeis, compatíveis com a nova realidade. Com a economia mundial cada vez mais integrada, o TRANSPORTE se tornou um fator importante ao encurtar as distâncias. Portanto, ENTREGAR se tornou tão importante quanto produzir e vender.
6 – A partir do ano de 2000 o comércio eletrônico (e-commerce) acelerou o seu ritmo e exigiu uma agilidade ainda maior para os negócios ON LINE com as LOJAS VIRTUAIS e PDV Virtual. As novas tecnologias e as novas necessidades impostas pelos consumidores foram abrindo diferentes alternativas. No mundo atual, da forma como ele hoje se apresenta, seria inviável o comércio eletrônico sem uma LOGÍSTICA ágil. Ela passou a exercer um papel crítico no conceito moderno de NOVA ECONOMIA, competente e INTEGRADA em todos os níveis de especialidade (interface – fontes de suprimentos, processamento, informática, transporte, distribuição, Marketing, Vendas, TIC, Produção, Finanças, Recursos Humanos etc.).
LOGÍSTICA GANHA EM COMPLEXIDADE
É claro que estas rápidas mudanças da década de 90 tiveram grande influência nas formas de gestão e na transformação radical do trabalho da LOGÍSTICA. Contudo, desde o começo dos anos 80 a LOGÍSTICA já vinha se adaptando para atenuar os efeitos das crises do petróleo e minimizar custos. A integração com outras áreas, as formas desenvolvidas pelos japoneses (JIT, KANBAN etc.) e a introdução da visão de uma CADEIA de eventos pertinentes ao trabalho passaram a modificar a LOGÍSTICA
Ainda pela metade da década de 80, as grandes redes atacadistas e varejistas desenvolveram e ampliaram estruturas de armazenagem e distribuição adotando o conceito de depósitos regionais para abastecer suas lojas.
Aos poucos houve mudanças na formação das estruturas e nos controles desta CADEIA de distribuição. Foi preciso um trabalho de redefinição das funções e a revisão do peso dos produtores, fornecedores e distribuidores.
Ao mesmo tempo, as INOVAÇÕES TECNOLÓGICAS começam a ganhar importância para que este trabalho chegasse a um bom termo.
Como consequência das mudanças ocorridas, e que continuam acontecendo na estrutura econômica mundial e nas empresas, a partir de 1990 até o presente, a LOGÍSTICA deixou definitivamente de ser um centro de custos, uma tarefa puramente administrativa e operacional. Hoje é entendida com a conotação de uma ÁREA ESTRATÉGICA como uma função essencial para prover o maior nível de rentabilidade.
Outro aspecto interessante tem sido os novos conceitos e estudos que surgiram. Houve um grande desenvolvimento da literatura sobre o assunto, teorias, estudos científicos, conceituais e empíricos. Atualmente, há diversas abordagens de gestão para estabelecer formas de condução para a LOGÍSTICA e para o gerenciamento da CADEIA DE SUPRIMENTOS e integração com as demais áreas da empresa. A LOGÍSTICA se transformou em uma das principais armas para obter vantagem em resposta ao CENÁRIO COMPETITIVO. Essas mudanças velozes levaram a criação e o uso de SOFTWARES cada vez mais evoluídos para gerenciar inúmeros processos e atividades.
A LOGÍSTICA NO MUNDO GLOBALIZADO
A LOGÍSTICA se tornou o grande diferencial das empresas de destaque influenciando no desenvolvimento de produtos e serviços, na criação de PARCERIAS, no estabelecimento de ALIANÇAS ESTRATÉGICAS e no desenvolvimento de condições positivas para a continuidade das organizações. Os SISTEMAS LOGÍSTICOS eficientes se tornaram a base para o comércio, numa escala globalizada, ao racionalizar os meios utilizados na distribuição. Os sistemas logísticos também permitem que o custo do país seja competitivo em relação a qualquer outra região e que esta vantagem seja refletida no preço dos produtos.
A função da LOGÍSTICA foi muito mais além do simples fato de atender clientes e entregar produtos. Cada vez mais ela vem se constituindo em um fator decisivo no posicionamento da empresa em relação ao mercado caracterizado por um ambiente competitivo e GLOBALIZADO. Conquistar e manter clientes têm sido fundamental para a sustentabilidade de qualquer tipo de negócio.
Os produtos, na sua maioria, são facilmente imitáveis e os serviços prestados são bem parecidos. Muitos estudiosos da Administração afirmam que a competição entre as empresas está sendo decidida na LOGÍSTICA. Grande parte dos produtos é comercializada mundialmente e tem sua produção vinculada ou dependente de vários componentes importados. Cada vez mais os recursos produtivos estão dispersos pelo mundo.
Portanto, a LOGÍSTICA é uma tarefa que foi ganhando em complexidade. Não se pode pensar em uma empresa moderna e competitiva sem a atividade da LOGÍSTICA com todos os seus níveis de especialidade e serviços. Ela cresceu tanto em importância que atualmente exerce influência no projeto dos produtos, nas parcerias e nas estratégias corporativas para o desenvolvimento e sustentabilidade das empresas.
E da forma como os recursos produtivos estão dispersos por diversas partes do mundo, a LOGÍSTICA se tornou fator de maior integração e coordenação. A partir de 2000 novos conceitos de GESTÃO foram sendo introduzidos com a preocupação das empresas com a LOGÍSTICA REVERSA no PÓS-VENDA (para aumentar a SATISFAÇÃO DO CLIENTE e em favor da RECICLAGEM e do MEIO AMBIENTE).
As ideias e conceitos mais recentes a respeito da LOGÍSTICA, segundo o CSCMP (Council of Supply Chain Management Professionals – 2010, P2.), definem a LOGÍSTICA como sendo o processo de planejar, executar e controlar o fluxo e a armazenagem, de forma eficaz e eficiente em termos de tempo, qualidade e custos, de matérias primas, materiais em elaboração, produtos acabados e serviços, cobrindo desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor.
Ainda de acordo com o CSCMP, a LOGÍSTICA EMPRESARIAL é a área da ADMINISTRAÇÃO da CADEIA DE SUPRIMENTOS que planeja, implementa e controla, de forma eficiente e eficaz, o fluxo direto e reverso e a armazenagem de bens, serviços e informações relacionadas, entre o posto de origem e o ponto de consumo, com o objetivo de atender os requisitos do cliente.
Segundo RONALD BALLOU (1998) a LOGÍSTICA EMPRESARIAL é a área que trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos, desde o ponto de aquisição de matéria prima, até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes, a custo razoável.
Sugestão de Leitura
PIRES, SILVIO R. I. Gestão da cadeia de suprimentos: conceitos, estratégias, práticas e casos. Editora Atlas. Edição 2ª. São Paulo, 2008.
MAGEE, JOHN F. Logística industrial: análise e administração dos sistemas de suprimentos e distribuição. Editora Pioneira. São Paulo, 2001.
LUDOVICO, NELSON. Logística de transportes internacionais. Editora Saraiva. Edição 2ª. São Paulo, 2014.
DONATO, VITÓRIO. Introdução à Logística: O Perfil do Profissional. Editora Ciência Moderna. Edição 1ª. Rio de Janeiro, 2014.
BALLOU, RONALD H. Logística Empresarial: Transportes, Administração De Materiais, Distribuição Física. Editora Atlas. Edição 1ª. São Paulo, 1992.
